【關鍵特寫】用黃豆救高鐵，無印良品不願只做一個農產通路商？
副研究員鄧翔靖 (2026/09/18) 《永續學院編輯室》
台灣在出口轉型以前，基本上是農業社會。經濟起飛多年後，農業的影響依然很深，以至於有時表面上看起來是農業，實際上卻影響到其他的層面。就像是黃豆，這種非常普遍的作物，居然有可能拯救了台灣的運輸命脈——高鐵。
9 月4 日（五）在台灣大學集思會議中心，由農業部舉辦的「農業淨零——從科研創新到永續實踐」研討會上，台灣無印良品代表徐珩綺受邀分享了關於使用國產黃豆的故事。對於台灣民眾來說，豆製品是很常見的食物；但對於農業而言，黃豆並不是高經濟價值的作物，所以一直以來都倚靠進口。2020 年前後，台灣遭遇空前的缺水危機，尤其需要大量灌溉的稻米被迫休耕。於是企業開始思考：既然水資源已經成為一項農業風險，那麼在商品開發時能不能回應這項問題？於是，一瓶使用國產大豆、具有產銷履歷的豆奶，逐漸成為一項節水農業實驗，而這一場實驗又意外的幫助了高鐵。
無印良品的故事，讓農業的局外人看到一條發展軌跡，這一條軌跡把商業、農業與我們生活環境結合起來，產生了意想不到的良性循環。
重點摘要
♻️ 黃豆串起節水與國土韌性 國產黃豆低耗水特性，能夠從產品需求延伸到地下水治理，間接回應高鐵沿線的安全課題。
♻️ 零售通路成農業轉型推手 無印良品不做通路商，而是與農產地共創產品、建立需求，讓永續農業真正找到市場出口。
♻️ 循環經提高農業副產價值 從豆渣、落果到牡蠣殼，農業副產品經再利用後，可跨足其他產業，形成新的商業價值鏈。
零售不只是上架，而是替農業創造市場
無印良品在台灣相當受到歡迎，尤其它簡約、文青的風格，更是廣受學生與上班族的青睞。但比較少人注意到，無印良品也賣食品，甚至是當令新鮮蔬果。徐珩綺要講的故事，並不僅是「賣國產黃豆」而已，更是無印良品如何重新定義零售業角色，以及它們與地方、與農業間的情緣。
很多廠商發現無印良品有在賣食品、蔬果，於是紛紛提出能在門市上架的要求，但都會被婉拒。徐珩綺在形容「良品市場」時反覆強調，我們不是通路商，不會把別人的商品換個標籤就放進門市。我們會親自走進產地，了解農民遇到什麼問題，再與合作社、加工廠共同設計產品。她記得「良品市場」進的第一批台灣當季水梨，雖然只占兩、三坪貨架，但短短 14 天就完全售罄。後來蕉農遇到準備供應東京奧運、卻因為疫情而無法順利出口時，無印良品很快地利用全台門市協助銷售，甚至把過熟的香蕉轉進到餐飲端。
國產豆奶延續了相同邏輯。無印良品深深了解黃豆的好處，也知道台灣種植的情形，但仍希望能夠從原料到加工可以有完整的產銷履歷。要針對這種以進口為主的低經濟價值作物進行研發，即便是無印良品也歷經多次碰壁，才找到願意共同開發的廠商。研發過程中，透過門市試飲，逐漸培養社群與校園市場，目前合作種植面積從最初約 77 公頃擴大到 330 公頃。現在國內飲料商品中，用豆奶、豆漿取代牛乳，已經成為國人的主要選項之一。無印良品故事裡有一條商業脈絡，就是創造市場。一個原本沒有人種的作物，會因為市場的妥善經營而落地生根。正呼應台灣大學盧虎生教授所說，淨零技術若要長久，最後必須成為一門可以運作的生意，而農業尤其如此。
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