DARPA、F-47與台灣軍工產業
副研究員林金榮 (2025/04/07) 《永續學院編輯室》
前言
2025/03/25川普總統宣佈 F-47 將由波音負責開發，美國空軍參謀長歐爾文（David L. Alvin） 上將表示，F-47 原型機在過去五年已進行多次試飛。美國國防高等研究計劃署（DARPA）也接著發佈了聲明，其指出DARPA 在 F-47 計畫之初就參與其中，最早從 2014 年的「空中優勢倡議」（Air Dominance Initiative）研究開始。
F-47 是美國空軍的第六代戰機，也是NGAD( Next Generation Air Dominance）計畫的產出，它的設計不僅須滿足當下的戰場需求，也要考慮到了未來技術的發展趨勢。其主要的技術內涵與功能（美國空軍的需求）如下：
隱形 VS生存能力（功能）
先進的隱形技術，能有效降低雷達截面積（RCS），使其在敵方防空系統中更難被偵測，強化生存能力。
人工智慧（技術） VS自主作戰能力（功能）
配備了人工智慧系統，能夠進行自主作戰決策，這種能力使其在複雜的戰場環境中能夠快速適應並執行多樣化任務。
高效能推進系統（技術） VS長航程能力（功能）
得益於其高效能的推進系統，航程比第五代戰鬥機（ F-22 和 F-35）更長，因此能夠在更遠的距離上執行任務，並提供持續的空中優勢。
先進傳感器（技術） VS戰場感知能力（功能）
先進的傳感器技術，能夠整合來自多個來源的數據，提供飛行員更全面的戰場態勢感知能力。這種技術使其能夠在敵方電子戰干擾下保持優勢。
與無人機協同作戰（技術） VS任務靈活性（功能）
與無人機協同作戰的能力，這種協同作戰模式能夠提升任務靈活性，並減少飛行員的風險。
氣動設計（技術） VS近距離格鬥能力（功能）
F-47 的氣動設計結合了高機動性與敏捷性，使其能夠在近距離格鬥中保持優勢。
模組化設計（技術） VS降低維護複雜度的可能（功能）
採用了模組化設計，便於快速升級和維護。這不僅降低了全壽命週期成本，也方便了戰機的維修。
在賦予F-47的各項功能這部分，DARPA透過其自身的機制完成了各種高難度的技術整合。DARPA是如何整合美國的戰鬥機製造商及其它相關資源技術，做出「最符合美國空軍需求」的戰鬥機？
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