【專題探索】立足荷蘭，前進歐洲、連結世界
施冠宇 (2012/04/10) 《台經月刊第35卷第4期》
荷蘭的產業結構以服務業為主，約占國民生產毛額70%，以貿易與運輸服務業最為發達，跨國企業在荷蘭的主要活動包括業務中心、歐洲發貨中心、歐洲控股公司與歐洲總部等。擁有許多世界級的跨國企業，如飛利浦(Philips)、聯合利華(Unilever)、殼牌石油(Shell)等。而農業方面也是世界第二大農產品出口國，僅次於美國。荷蘭鹿特丹港(Port of Rotterdam)及阿姆斯特丹的史基浦機場(Schiphol Airport)並列為歐洲最重要的門戶之一。荷蘭位在歐洲的前哨，雖然國土海拔很低，一半的面積低於海拔一公尺，但卻能克服自身的缺點，並創造地理的價值與優勢，在競爭激烈的全球經濟變化中，持續扮演關鍵的地位，足以作為在地球另一端的台灣學習與效法的對象。
全球化的風潮下，經貿交流日益增加，國際經濟情勢瞬息萬變，而區域經濟整合的趨勢加速進行。由於在全球貿易自由化的過程中，各國基於本身利益的考量，積極從事區域經濟整合的工作，形成雙邊或多邊自由貿易協定(FTA)。我國面對許多國際經濟環境的挑戰，為求台灣經濟的生存發展與競爭力的提升，除努力與主要經貿國家洽簽自由貿易協定，走出世界，也積極改變自身的投資環境，進一步的以自由貿易區來創造條件與優勢，讓世界走進台灣。
荷蘭貿易的歷史與發展
荷蘭人很早以前就從事貿易的活動，也了解貿易的重要性，在17世紀就已成為航海及貿易強國，並於世界各地建立殖民和貿易據點，過去也曾經營過台灣，透過將東西方各地的商品與原物料交易，支撐起富足的國家。雖然在17世紀末因先後與英國和法國交戰失利，甚至被占領而衰落，但荷蘭人對貿易的重視並沒有就此消失。在二次大戰後，從德國的占領中解放，荷蘭經濟又開始邁向繁榮。首先，荷蘭與鄰國比利時、盧森堡於1947年正式結為關稅同盟，1960年又進一步成為經濟聯盟，都是加強彼此間的貿易與服務的往來，而整個歐洲更以此為基礎來推展更緊密的經貿合作關係，先後有1951年歐洲煤鋼共同體，以及1958年的歐洲經濟共同體，加入了西德、法國和義大利，也是後來歐洲共同體（European Community，簡稱EC）的前身，也進而成為目前的歐洲聯盟（European Union，簡稱歐盟，EU）。荷蘭從最初就扮演著重要的推手，也是認清本身的條件來積極創造貿易優勢的地位。
荷蘭的現況與優勢
荷蘭目前人口約1,658萬，國土面積41,528平方公里，屬於世界上人口密度最高的國家之一，由於鄰近國家皆為歐洲工業發展大國，包括英國、法國和德國，但荷蘭人致力於進出口貿易的發展，政府及民間部門重視物流配銷產業，積極改善投資環境和加強交通運輸與倉儲的建設，促使其他國家必須仰賴荷蘭作為原料或是商品的進出口轉運站，並吸引許多跨國企業進駐。根據2011~2012年全球競爭力報告顯示（表1），荷蘭全球競爭力排名第七名，在歐元區僅次於芬蘭（第四名）和德國（第六名）。
表1 2011~2012年全球競爭力指數與排名
2010年全球的商品出口排名荷蘭為第五位，僅次於中國、美國、德國與日本，出口值為5,733億美元，較前一年成長15%，而全球商品進口排名荷蘭也位居第七名，僅次於美國、中國、德國、日本、法國與英國，進口值為5,169億美元，較前一年成長17%（表2）。在2010年全球商業服務貿易排名中，荷蘭在出口排名第九名，出口值為1,130億美元，進口排名為第十名，進口值為1,060億美元（表3）。而荷蘭在歐盟27國間的貿易餘額排名則為第一名，足以證明荷蘭在全球貿易的重要性。
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