過去十年台灣的品牌發展概念以及知識擴散，在政府政策極力推動下，包括：經濟部品牌台灣計畫及其辦理的優良品牌表揚大會、貿易局品牌發展學院、大專院校開設的品牌管理課程，以及建國百年所遴選出的台灣百大品牌等，無論是從一般消費者、民間企業、政府機關乃至教育機構，皆已認為發展品牌是非常重要的觀念，然而為增加產品或服務產值，企業不只是發展品牌還要發展國際品牌，才能由國內市場擴大到國際市場。為呼應總統府對於黃金十年願景中，所提及之打造台灣成為亞太地區服務品牌管理中心，以及第七屆全國工業發展會議所做出決議，未來十年政府及企業勢必將以發展國際品牌，作為提升台灣產品附加價值的重要軟實力。
談到國際品牌成功帶動產業發展案例，就要以台灣自行車產業為例。1980年台灣自行車出口台數超過300萬台，為全球最大的自行車出口國家，當時台灣是享譽全球的「自行車王國」，十年之後中國在廉價勞工的優勢下取而代之，並成為全球自行車最大出口國家，以致2000年台灣的自行車產業逐步進入夕陽工業之列。在2003年由經濟部工業局主導下，由巨大及美利達兩家自行車廠結合多家自行車零件廠成立「A-Team」，導入豐田式生產管理與即時化交貨，在零組件廠與成車廠密切配合下，大幅提高生產力、減少各廠庫存，使得台灣自行車產業成功轉型朝向創新與高附加價值產品研發與生產，讓台灣成為全球中高價位自行車產品的供應重鎮。由每年3月舉辦的台北國際自行車展的國際買主來台觀展時，首先洽詢參展商是否為A-Team成員，由此觀之，A-Team品牌已成功為台灣自行車產業鏈建立品質保證的國際形象。同時兩大自行車廠也積極發展自有品牌，將台灣作為企業品牌與研發基地，是為我國企業發展國際品牌且帶動產業鏈提升價值的最佳典範。
為了解企業在發展國際品牌經營問題，台經院最近連續拜訪十幾家品牌企業，可以歸納出幾個普遍的現象：(1)許多企業研發創新及生產能力很強，因此一直是以國際代工訂單為主，也了解發展自有品牌的利潤較高，但是又擔心發展自有品牌會與現有代工訂單客戶衝突，同時亦擔憂代工業者容易被抽單的問題，因此一直在維持國際代工與發展自有品牌間掙扎徘徊；(2)許多在國內歷史悠久的品牌企業，面臨後起新興企業多樣化的產品加入瓜分國內市場，第二代或第三代的經營者想要創新轉型發展國際市場，卻須突破第一代創業經營者或者員工的保守想法；(3)一些年輕的高科技企業因擁有國際獨特性產品，因此在世界占有率很高，公司的產品發展幾乎是被客戶追著跑，本身沒有一套完整且長久的企業品牌發展策略，因此也面臨企業永續經營的壓力；(4)許多企業的國際品牌發展決策落於董事長或總經理一個人的主張，也有一些完全在於行銷主管的決定，多數員工對於企業本身的品牌內涵並不清楚；(5)更多的企業是想要發展國際品牌，卻須面對品牌的智財管理問題、國際市場的專利訴訟問題、國際市場的品牌通路營運問題、新興產品設計與國際市場定位溝通問題等。
為協助國內具潛力發展國際品牌之企業，經濟部工業局2012年起編列預算，並仿效自行車產業A-Team合作、開放、分享、共同成長的精神，由台經院、智榮基金會微笑品牌發展中心、工研院技轉中心、資策會科技法律所、野村總合研究所、台灣創意設計中心、國內知名管理顧問公司等組成Branding Team(B-Team)，依照企業的問題需求提供客製化的整合性資源服務，包括：媒合國際品牌顧問提供深度診斷服務；輔導企業訂定品牌願景、定位、核心價值等發展品牌的短中長期策略；以及輔導企業品牌發展過程中，所需的智財管理策略、專利布局分析、國際市場之品牌通路管理策略等，希望透過「B-Team」這個專業團隊的推動，燃起國內適合發展國際品牌的企業提出鬥志，使得企業都能有「品牌台灣、人人有責」的理念。
過去經濟部為提升產業附加價值，自1979年起編列預算執行法人科專，且於1999年起加入業界科專，至今每年投入超過新台幣200億元的金額在產業技術研發上面，造就我國產業科技競爭力一向是全球前茅，也奠定我國許多國際產業的代工地位。智融集團董事長施振榮先生最近提到，就產業微笑曲線的兩端而言，過去政府投入許多資源在於左端的創新研發，使得台灣產業發展的微笑曲線有些偏左斜，未來政府應加強投入資源於微笑曲線另一端的行銷與品牌，協助企業發展國際品牌，讓微笑曲線得以平衡，方能真正發揮我國產業產值與國際競爭力提升的功效。如今經濟部工業局提出的「協助企業發展國際品牌推動計畫」，預計每年投入資源，就是希望透過「B-Team」提供整合資源服務的方式，以客製化服務協助企業發展國際品牌，期許於2020年打造台灣成為亞太地區國際品牌管理服務中心。