【專題探索】火力全開的戰車——早期投資解讀自駕車關鍵技術及發展
張嘉玲 (2018/11/08) 《台經月刊第41卷第11期》
集驕寵與尊貴於一身的戰車王子，帶著具備解讀人類心思與能遠觀200公尺的兩大神獸，駕駛著火力十足、配備齊全的戰車，勇往直前地征服世界。戰車王子背後的國度是為他所征服的戰利品，美、日、德、中、星，皆是他座下臣民。但是，戰車王子的野心不止於此，他相信戰車是所向無敵的，只要有勇氣，有執著的信念，沒有什麼領域是征服不了的，除了交通外，工業、農業和商業也都是他的目標……，近年來自駕車領域的發展說的就是這麼樣的一個故事（圖1）。
圖1 火力全開自駕車
受自駕車技術發展影響，2015年以來自駕車相關領域在早期資金市場一夕翻紅。根據波士頓顧問集團BCG指出，2025年前自駕車市場產值估計達420億美元，到2035年自駕車可占全球汽車銷量的1/4，主要科技大廠、車廠均投入大量資源進行開發、測試，此外，亦有許多新創取得技術上的突破因而突圍而出。
例如：自駕車中的光達(Light Detection and Ranging, LiDAR)該如何縮小體積，降低成本？車用人工智慧晶片除了滿足能夠處理大量數據、即時、快速等要求外，是否能夠找到自駕車中真正適合「人工智慧」處理的應用場景？極重演算法的自動駕駛決策，也存在著採取規則式的專家系統，或人工智慧黑盒子演算法，抑或兩者方式混合路線之爭，究竟何者勝出目前尚無定論，團隊成員過往經驗就成了投資人選擇的重要指標。在圖資部分，高精地圖亦尚未形成規格，如何處理高昂的資料搜集成本，成了兵家思考課題；商業應用部分，叫車服務、車隊管理似乎成為大廠布局重點，除此之外，如最後一哩路的接駁小巴、物流、農業等應用亦同步在發展。
正因大廠大舉投入自行研發或在早期市場尋求創新夥伴、正因許多自駕車領域許多技術都還未成熟，各項創新在未來的市場性充滿著無限可能，因此，自駕車領域自2015年起吸引了大量的早期資金進場布局。有鑑於此，本文透過解析自駕車早期投資概況，探索自駕車關鍵技術及未來發展。
獲投狀況：自2015年起早期資金瘋狂追逐
根據FINDIT資料庫早期投資資料，2015年為全球自駕車領域在早期資金市場發展至乎關鍵的一年，獲投件數從2014年的76件，大幅提高到2015年的117件，成長率高達54%；獲投金額也從2014年的5.84億美元，大幅提升至2015年的27.59億美元，成長率更是高達372%。此年度重要獲投新創，如電動車起家的Tesla與汽車共享的Lyft如今皆已成為自駕車領域赫赫有名的參與者。2016年雖然投資金額未若2015年高，但獲投件數卻達187件，是截至目前為止，自駕車領域獲投案件數最高的一年，包含開發自動駕駛決策的Zoox與提出光學相位陣列(Optical Phased Array, OPA)，改變雷射光發射角度與距離來開發固態光達的Quanergy，都是2016年相當重要的早期投資事件。2017年獲投件數與2016年相去無幾，投資金額則較2016年翻倍成長，2017年重要獲投事件包含車廠Tesla、Faraday Future、自動駕駛決策廠商Argo AI、AI晶片廠商地平線機器人與光達廠商Innoviz。在2018年的部分，截至第三季為止，自駕車領域獲投案件數已來到158件；獲投金額為79.2億美元，超越了2017年全年獲投金額（圖2）。
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