【產業動態SNG】國際氫能燃料電池技術標準現況分析
左峻德、張行直 (2010/06/04) 《台經月刊第33卷第6期》
前言
就目前國際間已公布或制定中的氫能燃料電池相關技術標準與法規分析，除了國際組織ISO針對氫技術和IEC針對燃料電池技術，在全球各國的合作下共同制定一系列的標準外，美國算是最積極制定標準的國家，在政府的推動與支持下，有許多組織均在制定相關標準，包括CSA America、SAE、UL等機構。至於歐盟國家的氫與燃料電池相關標準，主要是引用ISO和IEC的標準。而日本在2009年也針對高分子電解質燃料電池(PEFC)公告一系列標準。此外在燃料電池汽車方面，近年由日本經濟產業省提議，豐田汽車、松下電器、東京瓦斯、三洋電機等在燃料電池開發方面有實力的企業聯合組建燃料電池開發公司；美國通用汽車和德國寶馬汽車結成的燃料電池汽車開發聯盟也早已開始運作。這些大企業聯合體將在合作研發的名義下逐漸壟斷燃料電池的技術標準。因此，利用技術和產業上的領先，迅速制定有利於自己的標準即早占領市場，形成外國政府和大企業公司合作模式，國際間跨公司間的合作正是達成技術標準共識的平臺。
在國內，氫能燃料電池技術標準，則尚處於積極審議中。現就國際主要標準制定機構研定氫能燃料電池標準現況說明如後。
主要國際（家）標準組織研訂氫能燃料電池標準現況
（一）國際電工委員會(International Electro-technical Commission, IEC)
在國際標準制定上，IEC之技術委員會TC 105針對定置型(stationary)、車輛用(transportation)、可攜式(portable)和微型(micro)等燃料電池系統之安全與性能標準，從2004年起開始陸續公布。IEC/TC 105先後共成立11個工作小組，分別制定燃料電池的術語、燃料電池模組、定置型燃料電池發電系統之安全、性能測試方法和安裝、車輛推進和輔助動力裝置之燃料電池系統、可攜式燃料電池發電系統之安全、微型燃料電池系統之安全、性能測試方法和燃料匣交換性、高分子電解質燃料電池單電池之測試方法等燃料電池技術標準（表1）。IEC/TC 105目前已正式出版11分標準，尚有4分標準制定中。
表1 IEC/TC 105燃料電池技術標準制定現況
由於IEC/TC105燃料電池標準陸續公布，大致上是以IEC 62282-為標準代號，-1術語、-2模組、-3定置型、-4車輛動力與輔助電力系統、-5可攜式、以及-6代表小型燃料電池系統等，其中再分為安全、性能與可交換性三項。以核心組件－模組標準說明之。
第1項有關燃料電池術語的標準(IEC/TS 62282-1)已轉成「CNS 15026-1燃料電池技術－第1部：術語」之國家標準。第2項燃料電池模組標準(IEC 62282-2)，提供燃料電池模組安全與性能的最低要求，以便可以整合至燃料電池系統中。第3項至第6項標準分別為定置型燃料電池發電系統之安全、性能測試方法和安裝，說明安全保護措施與型式試驗之一般要求，以及在運轉和環境方面之性能測試方法，包括：運轉條件下之發電效率和熱回收效率，以及氣體排放量、噪音、振動等試驗。第8項可攜式燃料電池發電系統之安全標準(IEC 62282-5-1)，說明一般安全要求、構造與型式試驗，適用於交流型與直流型系統；第9項至第13項標準分別為微型燃料電池系統之安全、性能測試方法和燃料匣交換性，提供可攜式電腦、行動電話等使用的微型燃料電池系統，在一般安全要求和在電力特性、燃料消耗和機械耐久性的性能測試方法。微型燃料電池系統之安全標準有兩個版本，PAS(Publicly Available Specification)與(IEC/PAS 62282-6-1)主要是為了方便使用燃料電池的筆記型電腦和行動電話等電子產品可以攜至飛機上使用，並有標準可以先行規範，而正式版本(IEC 62282-6-100)尚在制定中。
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